数字经济行业要闻

第二代AR眼镜开启预售。近日，第二代AR眼镜INMO Air2于京东、天猫正式开启预售。AR眼镜+智能戒指组合套装售价为3999元。和其他AR眼镜相比并不算便宜的价格却让这款眼镜首批预售3小时迅速爆仓,并因为率先接入了时下大火的GPT大语言模型而快速破圈,成为不仅限科技爱好者的热点话题,给了今年不温不火的XR市场一剂“强心针”。

无线AR眼镜是AR眼镜中公认最难做的产品之一,“更强大的算力、更轻巧的设计、更长的续航时间”是一个行业难题。这个看似在目前技术和行业发展阶段下无法解决的矛盾,在INMO Air2上,我们似乎看到了这三者的微妙平衡。

2023可谓是AIGC元年,OpenAI推出的基于GPT-4架构的ChatGPT引起了广泛关注和热议。INMO Air2作为首批获得GPT大语言模型加持的消费级AR眼镜,可通过语音输入与手机输入内容,实现实时名词检索、逻辑推理等强大功能。

此外，基于AR具备的AIGC能力,也将升级一些AR原有的功能的智能性,比如语音翻译和实时提词，将深入旅行、商务、教育学习等多个场景让使用者获得更便捷更沉浸的体验。

来源：潮电智能眼镜XR 

新能源汽车行业要闻

上海车展 在日前火爆举行的2023年第二十届上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)上，从自动驾驶到智能座舱，从操作系统到车云互联，越来越多的车企与科技公司将智能化作为新车型最大的卖点或展台最大的亮点。汽车加速演变，正在逐渐发展成“轮子上的智能手机”，各种新型科技被应用在汽车上，拓展了多元化的智能使用场景。大型车展是新产品发布的绝佳时机，在本届上海车展上，不少汽车企业发布新一代的智能驾驶产品和解决方案，通过自己的产品展示了丰硕成果，宣告了“以软件定义汽车”时代已经全面到来。

来源：智能汽车设计

争夺汽车芯片「高地」一直以来，汽车芯片无论是工艺制程，还是新技术的导入，都要落后消费类产品几年时间。不过，如今，随着汽车智能化进一步推动汽车制造商与上游芯片设计公司、晶圆代工厂的紧密互动，历史即将翻篇。最新消息，作为全球汽车芯片的主要晶圆代工厂，台积电近日宣布，将推出一款全新的汽车专用芯片设计软件，可以让芯片设计公司提前两年时间开始设计工作，包括台积电最新的N3芯片制造技术的汽车级版本，这是目前消费类领域的最新技术。该公司的目标是，2025年正式发布这个软件版本。考虑到汽车级芯片从设计、流片、认证等一系列流程至少需要三年时间，台积电此举势必将大幅缩短初创公司推出可量产产品的时间。

随着2024年开始，高通和英伟达率先量产下一代高性能中央超大算力芯片，高端市场争夺战将进入一个新的周期。同时，受益于集中式架构规模化后带来的可能降本效应，汽车芯片的需求也可能会发生根本性变革。而中央计算架构，将是下一代高性能汽车芯片的「用武之地」。

来源：高工智能汽车

半导体行业要闻

第三代半导体的典型代表碳化硅已成为高功率器件的理想材料。为期10天的上海车展，油车几乎销声匿迹，而新能源汽车（电动汽车）对蕴含着庞大市场潜力的碳化硅（SiC）需求非常强劲。此次车展，碳化硅更是成为了被频繁提及的“热词”。

硅是半导体行业的第一代基础材料，目前全球95%以上的集成电路都是以硅为衬底制造的。不过，由于转换效率、开关频率、工作温度等多方面受限，当电压大于900V时，要实现更大的功率，硅基功率MOSFET和IGBT就暴露了出了短板。

随着电动汽车、5G等应用的发展，高功率、高耐压、高频率器件的需求正在快速增长。第三代半导体的典型代表碳化硅已成为高功率器件的理想材料。

正在进行粗加工的硅晶锭

近年来，包括碳化硅在内的功率半导体市场并没有因整个半导体行业的周期性下行而出现丝毫颓势，反而逆市上扬，发布新产品的、投资的、扩大产能的动作比比皆是，目的不外一个：降本增效。

行业共识是，碳化硅功率器件可显著提高电能利用率，已成为功率半导体行业的主要发展方向。在可预见的未来，电动汽车汽车是碳化硅功率器件的主要应用场景。随着碳化硅器件制造工艺技术的逐步成熟，掣肘碳化硅规模应用的成本也将日渐降低，未来碳化硅功率器件前景可期。

来源：与非网eefocus